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危险废物处理行业存在三大问题：
首先，危险废物处理存在一些问题，如缺乏规划，制度设计存在许多缺陷，监管不力。
在管理方面，危险废物的贮存、收集和运输存在诸多“盲点”和“堵点”，缺乏完善的制度安排。很多地方的危险废物转移联单仍然采用落后的纸质管理，容易伪造和变造，给监管带来很大困难。同时，危险废物监管薄弱，监管人员严重缺乏，特别是区县两级缺乏专门的危险废物管理人员。
二是危险废物处理行业存在行业缺口大、产能利用率不足、恶性竞争等问题。
首先，危废数量不清，处理能力有差距。我国工业危险废物产生量为4000万吨。但据我们调查，我国危险废物实际年产量约为8000万吨，而有危险废物经营许可证的单位处理能力为6471万吨，与实际排放量相差甚远。其次，产能利用率低。此外，危险废物处理行业面临新项目审批复杂、落地周期长、回收成本慢、利润低的困难。近年来，跨界经营和资本方抢布局、跑马圈地、抢人才导致无序竞争和恶性竞争，造成全行业规模效应低、技术水平参差不齐、利润率下降、实际处理能力不足等一系列问题。

三是产生危险废物的相关企业仍存在管理混乱、非法处置等问题。
部分企业未按要求建立健全危险废物管理制度，或制度执行不力，有的甚至允许“漏、漏”等所谓生产漏洞长期存在。企业危险废物处理压力减轻，但社会潜在环境风险增加。故意非法处置危险废物并不少见。近年来，各企业发现危险废物的各种新闻，偷、埋、混等屡见报端。很多企业在初创之初，采用了阴阳设计图纸、明暗管道双排污系统、厂区预留地下填埋空间等。，以便为盗埋做准备。这是一种没有任何社会责任的违法行为。

危险品物流运输的四个关键点
物流是控制原材料、成品、成品和信息的系统。从供给出发，通过各种中间环节的转移和占有，到达消费者的物理运动，从而达到组织的明确目标。在此，让边肖介绍一些危险品在物流运输中的注意事项。
1.正确和严格的运输程序和包装程序。办理《包装危险货物安全适运申报单》和《船载危险货物申报单》的申报员须是经过港务监督专业培训并经考核合格取得申报证书的专职申报员。
2.危险品进出口有特殊的规定和要求，多种危险品禁止转运。对于须在这两个港口转船的危险品，在合同订立之前，您一定要联系相关船公司，询问上述两个港口是否可以转船，以免造成不必要的违约。
3.在物流运输过程中，装载危险品的船舶或车辆，尤其是装载所有危险品的船舶，一定要有船监部门的检验证书，以便提前清楚地知道该船是否适合运输，避免因配船后清关而延误装货。
4.对危险品的托运申报要实事求是，不要漏报、漏报、错报、谎报。因为运输要求高，危险品的运费率比普通货物高。在现有的独立核算、自负盈亏、经营困难的情况下，既要考虑核算成本，减少开支；还应考虑风险因素以确保运输安全，两者都须考虑。

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